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回來後再告訴她。
她回來後，我問她那是什麼，她愣了一下，然後突然很~賊的看
著我。「嘿嘿！這是我最近在網路上發現的一個很神奇的寶貝
哦！」我看她的眼神也知道她葫蘆裡想賣的是什麼藥，我就很淡
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沒想到被我發現了，只好就現在送給我囉。
她馬上催促著我趕緊找個時間試用一下，用完好跟他一起討論........
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將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
: 2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
對於不當黨產處理委員會主委顧立雄接任金管會主委的人事安排，以及顧立雄表示要去家族化的金融監理原則，曾任金管會主委的國民黨立委曾銘宗表示，讓他不禁懷疑民進黨政府是不是宣示要進行三次金改？電台節目主持人唐湘龍更表示，從政治上來看，去家族化不是真的要整誰，而是要他們表態展現loyalty（忠誠）。
顧立雄接掌金管會，成為此次內閣改組最熱門的話題，在國民黨執政時代擔任過金管會主委的曾銘宗今（7）日在接受飛碟電台飛碟早餐節目主持人唐湘龍訪問時表示，以一輩子做金管業務的他來說，他的直接反應就是很好笑、很意外，法律也有不同領域，顧立雄也不是金融方面的專業，就好像到街上隨便找一個人來當一樣。
曾銘宗指出，金管會主委關係金融業能否蓬勃發展，並要協助經濟產業發展，保護消費者權益，如果沒有專業，可能連各個局長報告什麼也不知道，就好像是把一輩子弄金融的他弄到交通部，決策當然可以做，但風險太高。
曾銘宗表示，顧立雄在黨產會時就是個狠角色，表明就是要來整頓的，但金融監理不是越嚴越好，而是要寬緊適中，即使歐美國家都還是會有一些個案發生，如果太嚴，又會讓金融業窒息，沒有發展空間。
對於顧立雄在6日記者會表示要去家族化的金融監理原則，曾銘宗說，他也贊成，但這些家族的股權是依法取得，是憲法保障的財產權，他不知道顧立雄要用什麼手段去達成？是不是在宣示要進行三次金改？他並強調，一定要秉持依法行政、符合市場機制以及公開透明的三個原則，否則將重蹈二次金改的覆轍。
節目主持人唐湘龍也進一步表示，從政治上來看，去家族化「你不是真的要來整我，而是我要你的loyalty」，是不是要像以前傳聞的一樣，慷慨地把政治獻金用皮箱一箱一箱地送進去？
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